嘉定仓储物流配送服务之仓库的出入管理

关键词：嘉定仓储物流配送服务

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现代仓储管理的新模式: 交叉站台
前言

　　在不断满足客户需求的前提下, 制造商面临着小批量, 多频次, 短周期, 多品种的供应模式，因此物流占据着越来越重要的地位。据统计物流成本占据着销售成本的30%, 成为企业不可忽视的 “第三利润源泉”。摆在企业家面前的难题是：如何既能保证客户服务又能减少物流成本。仓储运作由于涉及了库存成本和客户需求的快速反应, 并在一定程度上影响着运输成本, 所以成为物流管理的重要环节。本文所描述的交叉站台的管理模式就是在确保客户服务质量的基础上为有效控制物流成本而出现的一种仓储战略管理模式。它加速了货物在仓库内的流动, 实现了零库存的管理目标。

　　什么是交叉站台?

　　交叉站台是由英文cross docking 翻译过来的。当一个供应商的货物入库之后要发运多个目的地, 并有多个供应商在供货时, 交叉站台的运作模式就是将供应商送达的货物从卸货平台卸下后, 根据目的地的不同进行有效及时的分配，并直接运到装货平台, 装上发往不同目的地的车辆, 减少货物在仓库的储存时间。在这种模式下, 货物不会以库存的形式存在。在流动量很大的仓库中, 交叉平台的战略落实得越好, 货物的处理时间就会越短, 出现的瓶颈就会越少。因此要达到平稳的接货, 搬运, 装车和发运, 就必须有良好的信息管理系统。换言之, 有效的交叉站台作业是建立在完善的信息流之上的。目前, 交叉站台的运作模式已经在多个行业领域广泛并成功的运用.

　　速递公司如联邦快递和UPS 的操作处理就是依据交叉站台的运作模式工作的。他们将需要处理的托运的包裹分类处理, 根据目的地的不同在装货平台上选择不同的发运方向的车辆装运。另一个成功的例子就是零售巨头沃尔玛。它所有的DC(配送中心)都采用交叉站台的运作模式: 供应商的供货以整车发运到DC, 根据各个商场的订单要求分散装到运往不同商场的车上。因为没有库存, 所以交叉站台达到了减免库存成本的目的; 实现运输成本的效益, 是通过实现 “整车运输”达到的。

　　交叉站台基本操作模式

　　要更清楚的了解交叉站台的运作模式, 就要了解其起源。交叉站台起源于海运和铁路的运作模式。以海运为例, 在码头上, 大船将货物卸到小船或驳船上, 分散发送不同方向, 以求运输更经济。这种模式在铁路运输得以发扬。

　　让我们看一下铁路的转运中心。从各地进站的列车, 货物卸入转运中心, 搬运工人根据货物标签上注明的目的地, 重新整合, 根据列车时间表编排发运顺序, 再装到当天开往不同方向的列车上, 达到货物及时分流的目的。在整个操作过程中, 会有单据方面的登记交接, 便于查询。

　　因此,总结起来, 铁路运作中交叉站台的特点如下:

　　1. 共享物资资源

　　2. 按时间表操作

　　3. 无库存

　　4. 货物的跟踪查询

　　在货物的分类处理上交叉站台可以采用了两种处理方式: 一种是按产品的不同来分类处理; 另一种是按目的地不同分类处理。按产品分货的方式是指同一品种的货物, 在始发地采用一个条码进行处理。配送中心会在同一天接收很多车不同品种货物, 对条码进行扫描后, 工作人员会按目的地的订单需求重新组合运输。这种处理方式多存在于始发地时间紧迫, 操作空间有限等困难的情况下。

　　按目的地分类处理是指不同品种的货物在始发地按目的地进行组合, 一个目的地就采用一个条码, 一车可以装运多个目的地的货物。这种情况使配送中心的分拨工作简单许多。

　　加速货物的处理和整合成整车运输都是交叉站台操作所要达到的目的. 下面通过仓储的网络结构, 可以深层次理解交叉站台和整车运输的联系。

　　仓储的网络结构

　　传统概念中, 仓储的意义在两个方面,一是建立一定量的库存, 为及时满足客户的需求; 二是达到整车运输的目的, 以降低运输成本。运输的经济化通过集合型仓库, 分散型仓库和混合型仓库来实现。从仓储的网络结构来分析, 交叉站台是以上传统模式的延伸和发展。

　　在集合型仓库里, 各个供应商以非整车零担的方式发货到仓库。集合型的仓库往往建在供应商生产基地附近, 这样供应商可以多频次, 小批量的供货; 由于运输距离短, 运输成本可以得到控制。在仓库中通过整合不同供应商的货物, 以整车的形式运输到卖场或客户处。

　　在分散型仓库中, 运作的方式正好与集合型仓库不同。这种类型的仓库往往接近市场, 但远离供应基地。在这种情况下, 供应商多以整车运输的形式供货; 经过分散型仓库, 以多频次小批量(零担)的方式供应给市场。

　　混合型仓库是以上两种仓库的组合。各个供应商以整车的方式将货物运送到仓库, 仓库按目的地分拨之后再以整车的形式配送到卖场。

　　交叉站台的模式基础是混合型仓库, 不同之处是在混合型仓库中, 货物往往要存放一段时间, 交叉站台却是及时处理的一种模式。在实际的工作中, 交叉站台的货物在仓库停留时间不超过24小时。

　　传统的混合型仓库与交叉站台型仓库主要区别

　　决定交叉站台运用的几点因素

　　交叉站台运作的首要条件是下游市场需求拉动。交叉站台的运作模式要求每种物品的准确的日需求量数据。如果进出量之间不平衡, 交叉站台的运作就不会通畅。所以交叉站台的模式适用于需求持续且平稳的物品。例如, 快速消费品和冷冻冷藏食品都适用采用该模式。以冷冻冷藏食品为例, 消费者一般不会一次性大量购买, 属于需求稳定的商品。稳定的需求意味着需求的可预测性, 因此随之而来的仓储和运输就容易安排, 交叉站台的模式才能够成功运作。

　　另外一个决定性的因素是单位缺货成本，也就是因缺货而损У南鄱睢?在前文中, 我们反复提到交叉站台的优势在于零库存, 所以传统概念中的安全库存在这里是没有的。没有安全库存就有可能造成商场缺货。如果缺货成本低, 交叉站台就会适用, 因为运输上节省的费用超出了缺货成本。

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存量基准设定
条预估月用量设(修)订

(一)用量稳定的材料由主管人员依据去年的平均月用量，并参酌今年营业的销售目标与生产计划设定，若产销计划有重大变化(如开发或取消某一产品的生产，扩建增产计划等)应修订月用量。

(二)季节性与特殊性材料由生产管理人员于每年3、6、9、12月的25日以前，依前三个月及去年同期各月份的耗用数量，并参考市场状况，拟订次季各月份的预计销售量，再乘以各产品的单位用量，而设定预估月用量。

第二条请购点设定

(一)请购点--采购作业期间的需求量加上安全存量。

(二)采购作业期间的需求量--采购作业期限乘以预估月用量。

(三)安全存量--采购作业期间的需求量乘以25%(差异管理率)加上装船延误日数用量(欧、美地区15天用量，日本与东南亚地区7天用量)。

第三条采购作业期限

由采购人员依采购作业的各阶段所需日数设定，其作业流程及作业日数(公自订)经主管核准，送相关部门作为请购需求日及采购数量的参考。

第四条设定请购量

(一)考虑要项：采购作业期间的长短，最小包装量及最小交通量及仓储容量。

(二)设定数量：外购材料的欧美地区每次请购三个月用量，亚洲地区为二个月用量，内购材料则每次请购25天用量。

第五条存量基准呈准建立

生产管理人员将以上存量管理基准分别填入“存量基准设定表”(表略)呈总经理核准，送物料管理建档。

请购作业

第六条请购单提出时由物料管理单位，利用电脑(人工作业)查询在途量、库存量及安全存量填入以利审核，其无误后送采购单位办理采购。

用料差异管理作业

第七条用料差异管理基准

(一)上旬(1～10日)实际用量超出该旬设定量×%以上者(由公司自订)。

(二)中旬(1～20日)实际用量超出该旬设定量×%以上者(由公司自订)。

(三)下旬(即全月)实际用量超出全月设定量×%以上者(由公司自订)。

第八条用料差异反应及处理

生产管理人员于每月5日前针对前月开立“用料差异反应表”(表略)，查明差异原因及拟订处理措施，研判是否修正“预估月量”，如需修订，应于反应表“拟修订月用量”栏内修订，并经总经理核准后，送物料管理单位以便修改存量基准。

库存查询及采取措施

第九条库存查询

物料管理人员接获核准修订月用量的“用料差异反应表”后应立即查询“库存管理表”，查询该等材料的在途量反进度，研判是否需要修改交货期。

第十条采取措施

物控人员研判需修改交货期时，应填具“交货期变更联络单”送请采购单位采取措施，采购单位应将处理结果于“采购单位答复”栏内填妥，送回物控人员列入管理。

存量管理作业部门及其职责

第十一条物控人员

为材料存量管理作业中心，负责月使用量基准设(修)订，用料差异分析及采取措施。

第十二条采购单位

负责各项材料内、外购别的设(修)订，采购作业期限设(修)订及采购进度管理与异常处理。

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(1) 仓储计划制订。仓储计划包括：出入库计划、保管养护计划、设施设备使用计划、劳动力组织计划和仓储费用计划。准确编制仓储计划是确保仓库利用率和加快仓库周转的重要条件，只有计划周全，才能维持仓库货物存储量的平衡稳定，避免“临时抱佛脚”。
(2) 入库管理。接货、验收、登记是入库管理不可缺少的步骤。接货之前要准备充分；验收货物要一丝不苟，分毫不差。装箱单、送货单、合同书等均应与实到货物相符；入库登记、输入计算机、货位确认等作业不能有半点疏漏，否则会造成一系列的麻烦。
(3) 库存管理。
①货位管理。每件货物存在区、哪列、哪排、货格等应该一目了然，准确无误； ②货物的堆码管理。包括高度、宽度、通道的合理性，货物堆码结构及稳定度；防火设备、消防措施的可靠性和有效程度；仓库地面承载以及库内通风、散热、防寒、保暖等。
(4) 出库管理。出库管理是仓储作业结束前的一个环节，必须保证数量、品种、收货人等核对无误。出库前的各项准备工作应提前做好，否则容易忙中出错。