上海仓储物流配送服务之储存在物流中的重要作用

关键词：上海仓储物流配送服务

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物流中心作为物流网络的节点，它的作用在于有效的连接供应与需求方。在物流中心的所有功能中，仓储管理涵盖了大部分功能，主要包括以下方面。
1、商品储存

改变商品的时间是物流价值功能的一部分，商品储存是物流中心作业的一个环节。商品在储存过程中要保证商品的质量，数量，特性不发生变化。商品储存温度，湿度，通风环境，压力，气味等是影响商品储存质量的重要条件。商品在储存过程中要依据商品特性实行先进先出或先进后出。

2、装卸搬运

为了衔接储存和运输等物流作业，需要将商品从运输工具上卸下来，或者从发货地装上去，有时还需要进行短距离的搬运作业，分为装卸和搬运两种活动。装卸搬运是仓储作业中不可缺少的运作环节，在自动化条件较好的物流中心，搬运作业的大部分可以用机械代替，但人工的搬运作业不可没有，这多数是因为物流中心的流转和增值运作功能使得作业过程较复杂。据英国物流行业统计，仓储作业中人工成本占据了仓储成本的60％，所以如何合理布置作业位置，以减少人工的行走时间，还要配备一定的装卸搬运设施设备来进行大批量重复性的装卸搬运作业，以减少人工劳动量，提高劳动生产率，并降低商品损耗。装卸搬运的劳动力水平是建立在物流系统标准化的普及程度，以及高效物流设备的有效利用程度基础上的。在劳动力成本很高的国家里，装卸搬运环节机械化或自动化程度较高。

3、包装加工

商品包装按照所起的作用和功能不同，可以分成以下两种形式：一是销售包装。是将生产出来的产品包装成具有统一数量标准和规格的单元，以利于展示和销售，这种包装作业是生产过程中的一部分。二是物流包装。为便于在物流过程中的运输、储存、装卸、堆码、发货、收货、销售等作业，需要将一定数量以销售包装存在的商品再包装成一定的数量单元，或者对物流包装进行加固、分装、重新包装等操作，这种包装就是物流包装。物流包装在物流过程中的各个阶段完成。在物流中心，也可以对商品进行加工，此时的加工实际上是生产过程在流通过程的继续。由于要实现本地化，更好地满足用户的要求，有些商品需要再进行适当的加工。比如，贴标签、加条码，将商品进行分割、裁剪、喷漆、染色，调制等。由于延迟生产技术的应用，企业将生产过程的部分工序留给了物流环节来完成，如配色，配料等。还有对生鲜食品进行洗净、剪切、挑选、分级、称量、包装、贴码等。这些作业活动推迟到物流活动中来完成的目的是为了使商品限度的满足客户的需求，并限度的提高加工效率。大部分的流通加工都是劳动密集型作业方式，虽然效率较低但对销售而言却变得越来越重要。

4、拣货作业

物流中心是靠组合商品的相同功能，实行分散功能的同一化来实现价值的，所以每张客户订单中都包含多项商品，将这些不同种类数量的商品从存货区域集中在一起，即拣货作业。所以，拣选是指按订单或出库单的要求，从储存场所拣出商品，并放在指定的位置的物流作业活动。拣选作业是仓储活动中最耗时耗力的环节，所以认真设计拣货作业环节的每一个动作，严格控制拣货作业的人工投入就显得非常重要。随着社会需求向小批量、多品种方向发展，配送商品的种类和数量将急剧增加，拣选作业在物流中心作业中所占的比重越来越大，分拣系统效率的高低对整个物流中心的作业效率和服务水平具有重要的影响，因此各个物流中心都很重视拣选作业。

5、商品验收

商品验收主要是对商品数量、质量和包装的验收，即检查入库商品数量是否与订单资料或其他凭证相符，规格、牌号等有无差错，商品质量是否符合规定要求，物流包装能否保证货物在运输和储存过程中的安全，销售包装是否符合要求。验收工作的基本要求是必须做到及时准确，即在尽可能短的时间内，准确地验收商品的数量、质量和包装。商品验收的标准和依据一般根据客户对商品的要求进行。商品验收的方法包括一般物理性检验，外观检验，包装完整性检验。理化指标的检验一般在专业的检验地点进行。

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仓储合同，又称仓储保管合同，是保管人储存存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。仓储业是专为他人储藏、保管货物的商业营业活动，是现代化大生产和国际、国内商品货物的流转中一个不可或缺的环节。
仓储合同具有以下法律特征：　　
(1)仓储合同为诺成合同。为约束仓储合同双方的行为，更好地维护双方利益，法律规定仓储合同自双方达成合意时起就成立，而不需以存储货物的实际交付。因此，＜合同法＞第382条规定：仓储合同自成立时起生效。
(2)保管人必须是拥有仓储设备并从事仓储保管业务的人。根据1985年9月25日国务院批准的（仓储保管合同实施细则)第3条的规定，保管人必须是经工商行政管理机关核准，依法从事仓储保管业务的法人。　　
(3)仓储合同为双务有偿合同。由于仓储业是一种商业营业活动，因此，仓储合同的双方当事人互负给付义务，保管人提供仓储服务，存货人给付报酬和其他费用。这与一般的保管合同不同，因为保管合同既可有偿、也可无偿。

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物流仓储配送作业计划方案 (一) 仓储配送中心的目的(1) 扮演着将货品从工厂及供应厂商处送交零售店的中介角色.(2) 以品项齐全,大量调拨方式,提供各连锁店多样,少量,高频率的配送服务.(3) 担负了配送,仓储保管,装卸及分装的工作.(4) 提供高周转率的货品,同时也传递了货品资讯.(5) 负责仓储,配送,若尚无配送条件,则仍由工厂直接配送.(6) 对所配送的商品应有严格的品质控制,采取适当的商品保存方法.
(二) 配送中心设置规范配送中心的设置原则上以车辆配送来回200公里,费时7小时为半径考虑.1. 仓储配送中心设置的地点考虑(1) 交通便利(接近高速公路附近);(2) 同时考虑仓储成本(买地或租地成本);(3) 运输成本(配送范围);(4) 未来扩建可能性(店的发展,商品集中率);(5) 连锁店开拓的区域或扩展目标;(6) 电力充足的工业区内.2. 设置规模仓储配送中心的业务方向直接影响未来设置的规模,包含总配送点数,车辆类型,车辆数,仓储空间,车辆停放及回旋空间等,其影响因素有下列数项: (1) 配送对象 (2) 配送物品 (3) 货品,物料来源 (三) 储存空间规划要领1. 原则(1) 仓储空间极大化(立体空间的应用);(2) 入出月台的扩充性;(3) 方便存储作业;(4) 具有通风,光线,湿度,温度等保存商品的条件;(5) 安全性的考虑(防水,防震,防火,防盗等);(6) 减少装卸空间,增加储存空间;(7) 易于先进先出的存取方式;(8) 规格化,单元化;(9) 储存区域要分大量储存区及小量储存区;(10) 省力化,机械化,自动化的设计;2. 区域空间划分3. 入,出库区域采用共用式 4. 储区,储位安排(1) 商品储存区分为大量储存区及小量储存区;(2) 大量储存区储存畅销品或整箱销售的商品,以栈板堆高方式或一栈板架的方式储存商品;(3) 小量储存区储存小量零星出货的商品,以流动料架或一般货品架来储存商品;在大量储存区内另规划特价区,进货暂存区,进口品暂存区等以安置大量进货的货品或尚未归位的新商品;(4) 商品储存的区域依照下列原则确定:A. 流动性(畅销性);B. 厂商类别;C. 近似性;D. 体积大小,重量;E. 特性(如易窃,易燃,易腐,一般等).(5) 流动性高的,体积大而重的物品尽量移至待出区附近,以方便检货作业;(6) 体积太小,不易保管或容易失窃的物品,以特殊的储柜架储存,并放置在储运办公区的附近,以便于保管;(7) 在大量储存区的栈板架上,,二层货品供整箱配货之用,第三层以上的货品作存补货之用.(三)配送管理制度1.拣货作业管理(1) 库务依据商品拣货汇总表于储区进行拣货作业;(2) 依区域路线,将多张销货单依商品类别将数量加总后进行拣取;(3) 依总数拣取后,将货品依销售网店及配送远近原则分货至待出区准备出货;(4) 分货时, 销售网店应标示清楚;(5) 以先进先出方式拣货;(6) 拣货及销货单由司机携出作为出货凭证,商品拣货汇总表由库务人员存栏,作为出货依据.2.交货装运规定(1) 配货时要注意商品包装是否完好;(2) 出车时2人1车,固定司机驾驶固定车辆,但路线可依组长安排轮流变动;(3) 司机人员出车时,要随车填写车辆日报表;(4) 装货上车前,应由仓储人员与司机共同确证无误后放行;(5) 卸货后单品逐项点交后,由销售网店签收;(6) 若发生错误时,由运输人员全权负责,并于下次送货时补送所需的货品. 3.配送车队规划
(1) 货品的配送原则上由公司车辆进行;
(2) 为考虑经营效率,车队可考虑下列组合:A. 公司车公司人:
配送品质容易掌握、短期成本低、能树立企业形象、可配合公司政策等有助于公司发展整体物流体系.B. 签约人签约车:
配送效率高、可接受较高难度的工作、车辆维修较佳.说明:专注公司发展,配送委由专业运输人员执行. 5.配送路线规划(1) 路线由组长每日出货时安排.(2) 路线要作成路线网,才能掌握每条路线的安排是否恰当,新增的销售网店加入时,也能安排妥当.(3) 原则上每条路线所跑的距离应尽量相近,以提高服务效率.6.库存管理(1) 每一单品引进后,须由仓储人员设立存货卡.目的在于记录该货品的储位,大小,特性,供应厂商,每批采购量等;(2) 货品进仓即应定位,并于各储位设立看板,将货品的名称或代号标明,以利寻找与归位;(4) 每日对存货做盘点,未来货品增加时,可分区盘查;(5) 储区内应限定仓储人员出入,以确保管理,并作好整理整顿,保持清洁及设备,货品定位;